專注于動(dòng)力傳動(dòng)及控制領(lǐng)域，為機(jī)械制造業(yè)提供配套產(chǎn)品、技術(shù)支持、行業(yè)應(yīng)用及解決方案
給大家講一講減速機(jī)常見故障以及維護(hù)
四大系列減速機(jī)廠家：減速機(jī)常見故障及處理方法。由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，經(jīng)常出現(xiàn)磨損、泄漏等故障，主要的有：
1.減速機(jī)軸承室的磨損，包括箱體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室和變速箱軸承室的磨損;
2.減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位為軸頭、鍵槽等。
3.減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位置磨損;
4.減速機(jī)結(jié)合面漏水。
解決磨損問題，傳統(tǒng)的解決方案是電刷鍍后補(bǔ)焊或機(jī)加工修復(fù)，但兩者都有一些缺點(diǎn)：高溫補(bǔ)焊產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，容易造成材料損傷，導(dǎo)致部件彎曲或斷裂;但電刷鍍由于鍍層厚度的限制，很容易剝離，而且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的匹配關(guān)系，在各種力的共同作用下仍會(huì)造成再磨損。對于一些大型軸承企業(yè)來說，現(xiàn)場解決問題更是難上加難，大部分都要靠外修。
針對泄漏問題，傳統(tǒng)方法需要在拆裝開啟減速機(jī)后更換密封墊或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以保證密封效果，運(yùn)行中還會(huì)再次發(fā)生泄漏。高分子材料可以現(xiàn)場處理滲漏。材料優(yōu)異的附著力、耐油性和伸長率，可以克服減速機(jī)振動(dòng)帶來的影響，為企業(yè)解決減速機(jī)泄漏問題。
四大系列減速機(jī)廠家：減速機(jī)維護(hù)要點(diǎn)
1、潤滑維護(hù)
投入運(yùn)行前，將推薦類型和數(shù)值的潤滑脂裝入減速機(jī)。減速機(jī)用潤滑油潤滑。對于垂直安裝的減速機(jī)，考慮到潤滑油不能保證上面軸承的可靠潤滑，采取了其他潤滑措施。
操作前，向減速機(jī)內(nèi)注入適量潤滑油。減速機(jī)通常配有注油孔和放油塞。因此，訂購減速機(jī)時(shí)必須指定安裝位置。
2、工作油溫不能超過80
減速機(jī)通常不加潤滑油，有加油塞和放油塞。本樣品中所列的減速機(jī)潤滑油數(shù)量僅為估計(jì)值。根據(jù)訂貨時(shí)指定的安裝位置設(shè)置油位塞的位置，確保注油正確，減速機(jī)的注油量應(yīng)根據(jù)不同的安裝方式確定。如果傳動(dòng)功率超過減速機(jī)的熱容量，必須提供外部冷卻裝置。
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